春分出游

今日春分,虽有些阴雨,但也阻挡不了原有的计划,开着特斯拉当天往返了一次杭州,目的自然是去灵隐寺烧香,这是每年春天雷打不动的家庭活动,只是这次有点特别,不是开油车,也不是坐高铁,而是开着特斯拉电车去的,所以一定要记录一下此行的感受。

黑胖Y到手也有两个月了,每天上下班开开,已经很顺了,家里有桩毫无用电焦虑,我真的越来越喜欢开特斯拉了。只是都没开过长途,而且一直听说长途里程损耗之类的,所以这次是一次新的体验。

出发的前一晚就充好了电,这还是第一次满电,按照特斯拉交付时工作人员的建议,充到90%的程度对电池的保护比较好,所以从来没有充满过,这次因为要开长途,所以才第一次充满,充满后屏幕显示可以行驶502公里。昨晚开过一小段,所以今天早晨出发时显示可行驶495公里,就这样在春分的清晨出发了。

6点多的时候天空还飘着一些小雨,快到杭州时便停了,一路上都很顺利。早上8点半的德胜快速路,车已经有很多了,一辆沪A淹没在一众浙A的蓝牌绿牌里,像个不合时宜出现的异类,恍惚间有种违反了限行规定的错觉。导航显示从家到灵隐寺是189公里,我和老公还有爸妈,一共四个成年人,全程开了空调,并且在此期间,试了试辅助自动驾驶。不过可能是我比较保守,所以自动驾驶的时候总是心悬得很紧,感觉脚既不放在油门也不放在刹车上的时候,很没有安全感。

灵隐已经连续去了23年,几级台阶,几尊佛像都已了然于心,不再赘述。烧完香后我们便驱车到了拱墅区附近一家有特斯拉充电桩的shopping mall,这shopping mall周末和节假日竟然停车免费,好神奇。这还是我第一次使用特斯拉充电桩,很方便,这间mall的特斯拉充电桩很多,有20个,随到随充。看到周围几辆车子充电时车主都坐在车里,可能是怕超时收占位费的缘故吧,于是我也留在了车里,爸妈和老公去楼上饭店先点菜了。

因为里程还有很多余量,所以这次并没有充满,差不多充了25分钟,148公里,显示费用35.2元。贵吗?比自己家里半夜充的电费肯定是要贵一些,不过和汽油比那是很便宜了。特斯拉的专用充电位在充满后的5分钟内要开走,不然就要收取车位占用费,这样也是让充电桩尽可能多地被有效利用。

因为是专程烧香,所以结束后充完电吃完饭就离开杭州回沪了,路上在高速休息站也停留了一下,研究一下如何使用国家电网的充电桩,以免以后去到没有特斯拉充电桩的时候不会用。总的来说使用体验也还可以,不过因为是室外充电桩,只有一个篷遮雨,今天风大,冷得我瑟瑟发抖,另外,这充电线真是又粗又重,简直像一条巨蟒,搬动和扭转之类的,真的需要力气。我们还有足够的电回到上海,所以只是试了一下这里的充电流程就离开了。

早上6点20出门,晚上6点20到家,总的来说今天的一路都很顺利。出门显示可以开495公里,总计开了403公里,理论上来讲,即便是不充电,杭州打个来回电也是够的。这次在特斯拉超级充电桩充了148公里,国家电网充电桩充了14公里,总计充了162公里,回到家剩余里程194公里,所以加加减减这次出行的里程损耗大约是60公里,全程开了空调,4个成年人,并且有20%的路段使用了辅助自动驾驶,这点损耗我感觉还可以。

另外,充电究竟要等多久这个问题也在此行中得到体会,我感觉并没有想象的那么长。在特斯拉的超充站充了25分钟左右,感觉很快就结束了。国家电网的充电桩充电速度也和特斯拉的差不多,在充电桩有空位的情况下,没有不方便的感觉,印象里其实去加油站加汽油遇上排队的话,也是需要15-20分钟的样子才能加上油。我还看到高速休息站充电的车主,大都是停好车开始充电,然后笃定地去洗手间,再买些吃的回到车里,这时候其实差不多也就充了不少电了。

所以此行给我的感受是,在没有急事,行程中充电桩没有被占满的情况下,长途旅行也并没有太多电池的焦虑,对于我而言,江浙沪走走就可以了,基本上不会开车出江浙沪的,除了出去玩也不会有什么急事需要跑江浙的,按照目前长三角的充电桩分布,感觉还是可以的,当然国定假日的出行另当别论。总之这次烧香任务圆满完成,黑胖Y也算出了一趟上海,以后开电车出去玩更有经验了。这次的长途是初次,体验很好,我倒也并不是力挺电车,只是希望用车体验可以积累更多,正面的,负面的,我觉得这是一种观念的改变,和一种生活方式的改变。

春分出游

8 Comments

  1. Dick+Wu

    在大街上看ModelY觉得有点小,直到试驾坐进去发现空间是真的大……
    已种草,排到新能源号就想搞一台。

  2. 老张博客

    148公里,显示费用35.2元,真的便宜。如果要是汽油的话,148公里至少得要六十元以上!

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