3.3 – 龟速北上

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夜晚的威海是凉爽的,海风从四面八方吹来,拂过脸颊,带走了日间的炎热。吃过晚餐打车去火车站,是的,是去火车站,因为威海机场在一个月前就关闭了,说是为了修跑道,不想来回折腾乘飞机,所以选择了火车。在山东境内用了好几次嘀嘀打车,在二三线城市,这个APP好像更便捷,司机几乎人手一个,起步费便宜,目的地距离又短,即使加价也没什么感觉。

这次的嘀嘀打车招来了一个健谈的小伙子,略带北方口音的普通话听得很舒服,一路调侃,半路看到一位美女也在打车,一问同样是去火车站的,于是经过我们的同意也把她带上了,他戏称自己学校里学的是助人为乐专业,哈哈,真是逗。

下一站是天津,直线距离虽然不远,但要命的是渤海湾上没有桥,加上威海机场关闭,我们只能乘坐K412次卧铺列车北上。这是一列从威海始发的列车,山东境内的高铁还在建设,所以平均时速还没有到沿海地区城市铁路运行速度的平均水平,这趟列车要开15个小时。。。。

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小时候是卧铺列车的常客,如今真的很少乘了,上一次乘坐卧铺列车是带女儿去香港时,老爸为了体验铁路入境香港才坐的。这次没想到又坐了。不过到底是二线城市始发的列车,和去香港的还是有差别,尽管买的是软卧票,但还是被略显脏乱的环境刺激到了。

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一列极其慢速的列车,不仅站站停,而且一路上要让其他所有的快车,同时还遭遇了不明原因的晚点,于是晚上8点多发车,次日早晨11点才到天津境内。

天津站的前一站,静海站,很复古的小车站,配上这两位衣着打扮过时的行人,有一种穿越时空的感觉。

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北纬39度的天津,迎接我们的是复古的建筑和烈日的炙烤。

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3.3 – 龟速北上

一个有关“3.3 – 龟速北上”的想法

  1. 00年的时候,我和家人一起去了趟威海~那时候有得路线是青岛→威海→烟台→大连,一次飞机一次轮渡一次火车,感觉特别好~那时候我应该和你的孩子一样大~嘻嘻

    1. 晚上6点多发车,次日10点多到港,上海始发的隔天就有一班。列车其实大部分人是到广州的,只有其中几节车厢的到香港,好像深圳是入港前的最后一站,去香港的车厢封闭,不能进出。火车相对国内软卧要干净,最主要的是到了就是九龙了,省去了很多机场到达的来回交通折腾。火车上遇到一个上海电视台的编导,他说他经常香港出差,都是坐火车的,方便,睡一晚上就到了,和第二天早上乘飞机过去基本没区别。

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