“一群长而雪白的云静静悬浮、滞留在半空，遮住山峦的面貌，在有知的世界中，最高的海崖就在我们眼前解开面纱，它是壮丽的！”----1882年，英国生物学家古里马搭船靠近台湾东海岸，目睹800米高的清水断崖如削壁立，接天连地，大感震撼。这里就是台湾十景之一的苏花公路清水断崖。太鲁阁一日游的第一个景点。

断层海岸在中国并不少见，上月我们刚去过的山东长岛的九丈崖也是断层海岸地貌。这种来自地层深处的自然伟力，使海岸边缘的地表岩层发生巨大的断裂，形成悬崖峭壁。与长岛九丈崖不同的是，清水断崖上还有一条蜿蜒的公路。全长118公里的苏花公路（苏澳至花莲）以沿断层海岸修筑而闻名，清水断崖则是苏花公路中的惊叹号。

远观清水断崖，一条弯弯曲曲的凹槽，小心翼翼地镶刻在距离洋面几百米的崖腰上，汽车与这雄伟的崖壁一比，顿时缩小得像是玩具一般渺小，在这条蜿蜒的凹槽里飞驰，稍有不慎，便要滚落几百米下的太平洋中。这条公路是日统时期建造的，使用至今，经历过无数次的翻新，增加过山隧道、防护栏等等，但仍然是台湾南北向最为险峻的公路，经常发生事故。如今我们只能远眺这条公路一小段。没有长焦，很难描绘眼前这幅的场景，用如今一句时髦的话来形容，应该就是：他们用生命在开车。我想可能也只有在这条路上行驶过的人们才能体会这种壮美吧。

远眺完东海岸的清水断崖，车往西开入太鲁阁国家公园内部。入口不远处是一个叫做长春祠的地方。

这里也有一条细细的凹槽，是供行人行走的，远观这幅场景，人类是多么的渺小。

瀑布从不知何处倾泻而下，与“长春听涛”四个字交相呼应。

这座长春祠也是和公路有关，那里供奉着中横公路施工过程中殉职的212名员工的灵位。中横公路也是日统期间修建的，是台湾东西向的一条公路，从太鲁阁险峻的山崖之间穿过。和苏花公路一样，修了毁，毁了再修，经历地震、台风多种自然灾害的侵袭。

几近垂直的大理岩峡谷是太鲁阁的名片，岩壁上绿色植被覆盖，岩壁下溪水潺潺。

看着这张照片，可能你不会有太多的感觉，但我想告诉你，一米七的我和这幅画面里溪水旁的小石子差不多大，置身其中，不得不说大自然鬼斧神工的力量，而我们人类则渺小至极，看见右侧远处的汽车了吗？是的，在这层层叠叠的大理岩山脉面前，它就是一个玩具。

但与此同时，人类又是如此地伟大。先行的开山修路者在这里留下的不仅仅是血和汗，还有自己的生命。先是徒手凿，后来用炸弹炸，总之用尽一切方法将这条中横公路修通。

时至今日，这条公路仍然是危险的，司机师傅说两周前还有人被岩壁上飞下的石块砸中，所以进入这段道路，我们都需要佩戴安全帽，并且迅速通过，不准逗留。

峡谷的神秘和魅力在于不为人知的地壳变化，

溪水流动的声响在峡谷中回荡，纯净无浊。

看似温润柔和的溪水却与这坚韧硬实的岩石融合在一起，历经千万年不变。

祝福这些传奇的公路，但愿往来于此的车辆与人们平安。